跑车发烧友首选18款美规野马23T报价

【汽车江湖-到店预订】 最近陆续有网友联系我们，咨询平行进口车美规野马的相关情况。

我们联系了位于天津港保税区太平洋国际汽车城一楼D区的天津远洋恒信保税店，实地试驾感受了一下美规野马。

突出的性价比给我们留下不错的印象。

18款福特野马外形朴实无华，但从骨子里散发着一种野性，毫不矫揉造作的朴实外形，一切以实用为主，是野马的一个突出特点。

整个动感好像来自那匹奔驰的野马车标，黑色的蜂窝状散热格栅，更加衬托出镀铬车标的气势来。

平淡的前灯组应对整车气势低沉负主要责任。

18款福特野马外形依旧那么放荡不羁。

宽大的上下前脸进气隔栅，有助于发动机的有效散热。

在一贯的肌肉车线条基础上，增加了许多弧型线条，使整车看上去更为刚毅、强壮，也更具视觉冲击力。

美式肌肉车的经典之作――福特野马车型。

2018款野马Mutang是最好的野马，10速自动变速箱，ecoboost发动机，17款P版才有的线锁烧胎功能，加规野马用的公里表，更适合中国车友的驾驶习惯，使得这款18加规野马基本款一出现就成为发烧友的抢手货。

那么18款野马都做了哪些改变哪？ 变速箱，由原先的6AT，升级为新的可用10速SelectShift ®自动变速器在任何福特野马有史以来最好的自动化。

采用福特专利技术的10速架构专为实现最佳比例进展和效率而设计。

它还提供更准确，更快的升档和降档功能。

如果你是一个喜欢终极控制的人，也包括方向盘安装的换档拨片。

2018款彻底取消了3.7升六缸机，只保留了2.3T和5.0升八缸机。

当然，3.7升取不取消，其实跟中国市场关系都不大，因为3.7升进口总税率太高，95%，所以有了2.3T之后，基本就没人再引进3.7了。

而保留下来的2.3T和5.0八缸机，动力都获得了提升。

以这台2.3T为例，功率虽然没有发生变化，仍然是314匹马力，但扭矩增加了，峰值扭矩从434牛米，提高到了475牛米，从参数上进一步抛离了老对手科迈罗2.0T。

内饰方面：18款福特野马中控台搭配银色装饰面板提供了不错的层次感。

中控台下方那个复古的圆形小挡把上，清纯的样子表面上装可爱，其实很邪恶，换行程极短，挡位紧得发涩，不禁让人心生忐忑。

福特野马但是美国消费者追捧的座驾，在国内也有相当多的消费者对他充满兴趣。

18款福特野马2.3T自动还搭载了一套全新的四轮悬架体系，制动进行了晋级，动态显示会更加的精彩。

车箱内部