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新创造车企业的中场战事：输赢已定？

2018-11-29 22:48:53

如果置身历史的长河中去看造车新势力，那16、17年就是筹措粮草、招兵买马的阶段，“说客们”带着小本本，游走于“诸侯”之间，不断诉说着自己的造车主张，甭管精彩不精彩、靠谱不靠谱，反正多多少少都能赢得一些投资人真金白银的支持。

于是乎，一夜之间三百来面大旗插满山头，五花八门的LOGO令人眼花缭乱，更有消息称，如今这个数字已是五百多了……好嘛，选手已足够多了，可以开战了。

于是，电咖、蔚来、威马、前途等新势力纷纭开“腔”，发布产品之余，不免对量产、对未来，做着美好的向往。

这期间，也不乏拜腾、小鹏汽车、FF等新造车企业因为发布会、融资、品牌日，甚至是新势力相互之间的打赌而刷屏。

但总归，“战事”还没有密集起来。

时光展转，恍如是商量好的似的，在所谓的交付元年行将被扯下底裤后，新势力们在今年的10月开始密集地进入中场战事。 <北京T恤衫厂家极速体育app下载p> 首先是威马踩着9月份的尾巴，举行了交付大会，但随着“迟迟不见提车”、“引诱下单”等负面的爆出，威马开始堕入交付困局；1、继SEV流产以后，李想正式打出了造车牌桌的上第一张牌——理想智造ONE；2、爱驰汽车携手抖音展开了多个活动，其中快闪展览——“抖音美好奇妙·与爱驰行”理想国成为网红打卡点；3、华人运通发布“鸭舌帽三智”战略，不但造车，还要造城；4、蔚来合肥工厂参观与各地蔚来中心落成；5、零跑体验日，展示自主研发的核心“3电”系统；6、哪吒N01预售；7、FF与恒大的罗生门；8、前程汽车X华特电动工厂参观。

在本就因11黄金周而有些缩水的10月里，造车新势力们可没少干事儿。

都说士别三日当刮目相看，经过几年时间的发展，以及工作服近日频繁的发声，我们是否是要对造车有一些新的认识了呢？纯电动车多少续航里程比较合适？在此之前，也许所有的消费者与造车新势力都会给出肯定的答案，李想甚至想用远超市面上其他产品的续航里程，来减缓人们的里程焦虑。

不过，华人运通、蔚来和合众新能源都对该命题提出了质疑，固然，其背后的思路也不尽相同。

理想智造ONE将采用创新的增程电动解决方案在华人运通看来，只要把充电网络布局好，让充电方便起来就行，盲目增加续航里程是没有必要的。

并且，增加续航里程只有两种办法，一个是做大电池，一个是提高密度，前者在电池大到一定程度后，效率就会下降，后者要牺牲电解液，无限制的堆积正极和负极材料，这会对电池使用寿命造成影响。

所以，华人运通解决里程焦虑的做法是，布好充电网络。

而布好
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